這篇為讀者整理一下，取得星空聯盟金卡會籍的幾個渠道。
♦ 觀念釐清
首先，讓我們來釐清兩個觀念：
第一點：沒有任何一張會員卡叫做星空聯盟卡 (Star Alliance)／寰宇一家卡 (Oneworld)／天合聯盟卡 (SkyTeam)，聯盟是一個虛擬的概念，聯盟內各家航空成員，保持著自己的獨立性，哩程計畫也是獨立的，但是必須依照聯盟規則提供福利，並且允許相互累積兌換。也因為如此，如果取得聯盟中某一家航空公司的中階，甚至高階菁英會籍，只要是搭乘同聯盟的航空，都可以享有某些聯盟規定的福利，如優先 Check-In、優先登機、優先劃位、行李優惠、使用貴賓室等等。
屬於星空聯盟的航空公司
第二點：通常搭乘付費機票飛行，只要不是特別的超低價機票（如各大美籍航空的基本經濟艙），大都可以累積哩程。累積的哩程又分為兩種：獎勵哩程和定級哩程，獎勵哩程的英文是＂Award Miles＂，也稱為 Redeemable Miles（以下簡稱 RDM），就是日後可用來兌換免費機票的哩程。定級哩程則是各家都有自己的名稱，譬如美國航空 (AA) 稱為＂Elite Qualifying Miles＂(EQM)，達美航空 (DL) 是＂Medallion Qualifying Miles＂(MQM)，聯合航空 (UA) 則叫做＂Premier Qualifying Miles＂(PQM)，因為這篇文章介紹重點是星空聯盟 (Star Alliance) ，就讓我們採用美國的星空聯盟大老 UA 的用語：PQM。各家航空定級哩程的計算方式，通常是依照實際飛行哩程，但也會因購買比較昂貴的高艙等機票有所加成，也有可能因為購買超低折扣艙等機票有所打折。以上 RDM 和 PQM 兩種累積哩程，只有 PQM 對於菁英會籍取得，才有直接的影響。
♦ 星空聯盟金卡的福利
根據星空聯盟的規定，如果在聯盟中某家航空，取得等同星盟金卡的菁英會籍，搭乘聯盟航空時，可享有以下各項福利：
- 優先辦理登機手續 (Priority Airport Check-in)
- 優先登機 (Priority Boarding)
- 額外寄艙行李額度 (Extra Baggage Allowance)
- 優先行李處理 (Priority Baggage Handling)
- 使用機場貴賓室 (Airport Lounge Access)
- 貴賓專屬通關通道（Gold Track，在部份機場安檢和移民官可優先通過）
- 優先訂位候補 (Priority Reservation Waitlist)
- 優先候補 (Priority Airport Standby)
以我個人數年聯合航空金卡的經驗來說，在搭乘星空聯盟夥伴航空經濟艙時，能因為金卡會籍，享有優先 Check-In、優先行李處理、機場貴賓室、以及使用貴賓專屬通關通道，這幾項福利大概是我覺得最喜歡的。如果讀者跟我一樣，還不認識哩程、點數美好之前，大多是搭乘經濟艙，相信這些經驗都不陌生：
- 在桃園機場長榮航空和全日空櫃檯前，看到比萬里長城還長的隊伍。
- 抵達美國第一站要通過移民官，擔心趕不上下一班飛機，卻還要在行李轉盤等到天荒地老才能領行李過海關。
- 歐盟境內跨國轉機，移民官大排長龍水洩不通，連隊伍界線在哪裡都搞不清楚。
- 長途搭乘經濟艙已累壞，轉機時登機門附近卻一位難求，如果肚子餓口渴，還要花錢買個又貴又不太好吃的點心飲料。
這些時候，如果因為星空聯盟金卡會員，可以享有各種優先權益，又可以免費使用貴賓室休息的話，可能就會覺得長途經濟艙飛行，還是有些盼望的。除了以上提到的各種「小確幸」等級的福利，其實擁有 UA 中階或高階會籍，對我來說更大的好處，是開哩程票時，退票改票都有減免手續費、時間太近才開票的話，還可避開高額手續費 (Close-In Fee)、飛行美國國內航班時，如果遇到各種不可抗力因素需要改班，候補順位排在很前面、起飛前二十四小時內免費改班等等。但這些福利跟這篇文章的主題－星空聯盟金卡，並沒有直接相關，所以今天先不討論。
♦ 星空聯盟各航空取得星盟金卡會籍的條件
星空聯盟是由27家航空組成，這27家航空公司，都有自己的會籍標準及規定，不管是哪一家航空，都規定要達到某中高階會籍後，才能視為等同星空聯盟的金卡資格。星空聯盟官方網站提供了 Status Check 的網頁（請點），只要輸入自己的航空常客計畫會籍，就可以查詢星盟認同的會籍，讀者有興趣可以查詢看看。
因為不可能把27家航空會籍取得方式一一列出，今天就針對 TripPlus 讀者可能比較常用的幾家星盟哩程計畫：聯合 (United)、長榮 (EVA)、全日空 (ANA)，來做個取得星盟金卡資格的介紹，此外，也選出另外三家比較容易取得星盟金卡資格的航空哩程計畫，提供大家參考比較。
1. 聯合航空 United Airlines (UA)
聯合航空有 Regular、Premier Silver、Premier Gold、Premier Platinum、Premier 1K 五種會員等級，Premier Gold 以上等級會員，才具有星盟金卡的資格。UA 規定要在一個日曆年之內，飛行定級哩程 (PQM) 達到 50,000 哩，或者飛行定級航段 (PQS) 達到六十段，才有資格升為金卡會員（官網連結請點）。另外，如果是居住在美國的會員，除了達到飛行標準外，還要達到消費金額標準 (PQD) $6,000 美元，非美國居民則無 PQD 要求。但如果持有 Chase 銀行推出的 UA 聯名信用卡，年度消費達 $25K，則可抵免 PQD 的要求。
UA 的 PQM 計算方式還算簡單明瞭，基本上就是實際飛行哩程，但如果購買的是比較高價的非折扣機票，或是商務艙頭等艙，則會依實際飛行哩程加成計算，1.5～3 倍不等。UA 會籍完全是看每個日曆年飛行的 PQM／PQS／PQD，如果某一年沒有達到 PQM／PQS／PQD 標準，隔年二月立刻降為普通會員，完全沒有任何保級續卡減免要求的優惠，也沒有降低一階這類所謂＂Soft Landing＂，在星盟各大航空內，條件算是比較硬的。
2. 長榮航空 EVA Air (BR)
長榮航空有綠卡、銀卡、金卡、鑽石卡四種會員等級，金卡及鑽石卡會員，才具有星盟金卡的資格。
- 長榮規定要在十二個月之內，飛行定級哩程達到 30,000 哩，或搭乘長榮／立榮航空國際線，總航段達26次以上，才有資格升為銀卡會員。
- 銀卡會籍期間，連續十二個月飛行定級哩程達到 50,000 哩，或者搭乘長榮航空／立榮航空國際線，總航段達50次以上，才有資格升為金卡會員（官網連結請點），而達到金卡標準後，續卡則有稍微比較優惠的規定。
3. 全日空 All Nippon Airways (ANA, NH)
ANA 有 Regular、Bronze、Platinum、Diamond 四種會員等級，Platinum 及 Diamond 會員，才具有星盟金卡的資格。ANA 規定要在一個日曆年之內，飛行定級點數 (Premium Points) 達到 50,000 點，而且其中 25,000 點，必須要是 ANA 集團自家執飛的航班，才有資格升為星盟金卡會員（官網連結請點）。ANA 的 Premium Points 計算方式，除了實際飛行哩程，還要乘以艙等的倍數，如果搭乘 ANA 自家執飛的航班，還有額外加成，有點複雜：
由以上規則可看到，除了飛行哩程數達標外，ANA 還規定要飛行一定數量的自家執飛航班，達標保級之路更加困難。
4. 愛琴海航空 Aegean Airlines (A3)
愛琴海航空曾經是最簡單達成星盟金卡的航空哩程計畫，但幾年前大幅修改會籍計畫內容，現在不再那麼容易。愛琴海航空有 Blue、Silver、Gold 三種會員等級，要達到最高階的 Gold，才能取得星盟金卡資格（官網連結請點）。
- 只要在十二個月內，搭乘至少兩次愛琴海航空和子公司 Olympic Air 航班，並累積 12,000 哩，即可升等為銀卡會員。如果沒有搭滿兩次 Aegean 航班，則要搭乘星盟航班累積達 24,000 哩，才可升等為銀卡會員。
- 達到銀卡會員後，只要在十二個月內，搭乘至少四次愛琴海航空和子公司 Olympic Air 航班，並累積 24,000 哩，即可升等為金卡會員，也就是星盟金卡資格。如果沒有搭滿四次 Aegean 航班，則要搭乘星盟航班累積達 48,000 哩，才可升等為金卡會員。
綜合以上兩個條件，也可把它看成是在十二個月內，搭乘至少六次愛琴海航空和子公司 Olympic Air 航班，並累積 36,000 哩，即可達到 Agean 金卡會籍。從這些數字可以看到，和前述 UA 及 ANA 比起來，透過 Aegean 取得星盟金卡資格，所需哩程比其他航空低很多，而且也有續卡保級優惠，但對於地處北美或亞洲的讀者來說，比較困難的部份，大概是有搭乘 Aegean 自家航班航段的要求，若是沒有機會搭乘到六段 Aegean 自家航班，這個乍看很低的哩程標準，其實也沒那麼優惠了。但如果讀者正好有希臘地區行程需求的話，透過愛琴海航空的計畫，是可以很容易長期持有星盟金卡資格。
5. 韓亞航空 Asiana Airlines (OZ)
韓亞航空有 Silver、Gold、Diamond、Diamond Plus、Platinum 五種會員等級，Diamond 以上會員，才具有星盟金卡的資格（官網連結請點）。韓亞航空規定在二十四個月內，飛行定級哩程達到 40,000 哩，或者飛行自家航班定級航段達到五十段，即可升級為鑽卡會員。值得注意的是，韓亞航空在定級哩程的方面，並沒有規定一定要搭乘自家航班，只要是星盟夥伴航空的飛行哩程，都可列入計算，而且計算時效，是從第一次累積開始計算24個月，Diamond 會員兩年有效，算是相對簡單，也相當優惠的計算方式。
6. 土耳其航空 Turkish Airlines (TK)
土耳其航空有 Classic、Classic Plus、Elite、Elite Plus 四種會員等級，Elite 及 Elite Plus 會員，才具有星盟金卡的資格（官網連結請點）。土耳其航空規定在十二個月內，飛行定級哩程達到 40,000 哩，即可升級為 Elite 會員。和前面介紹的韓亞航空比起來，土耳其航空達成星盟金卡定級哩程數雖然和 Asiana 一樣，但時限只有一年，因此難度明顯比較高，但值得注意的是土耳其航空達成 Elite 之後的保級方式：只要是非土耳其居民，只要能在達成 Elite 會籍之後的一年內，累積 25,000 定級哩程，或是只要能在達成 Elite Plus 會籍之後的二年內，累積 37,500 定級哩程，及可持續 Elite。加上土耳其航空時常提供 Status Match 會籍匹配的優惠（官網連結請點），讓土耳其航空也成為值得注意的星盟金卡取得渠道之一。
選出以上六家星空聯盟航空的原則，是根據 TripPlus 大部份讀者比較熟悉也較常用的三個航空哩程計畫， 再加上三個相對比較容易達到等同星空聯盟金卡會籍的航空哩程計畫來做比較。現在用表格再幫大家歸納整理一次，由於 ANA 全日空計算點數的方式比較不同，表格中就先不包括 ANA：
♦ 結語
文章開頭曾經說過，航空菁英會籍絕對不是每個人都需要的，如果讀者經過評估、分析自己的飛行習慣後，認為自己達到菁英會籍標準並不困難，也確定有菁英會籍的需求，還是要進一步再來考量，到底哪一家對自己最合適。以我個人的經驗來說，機場櫃檯優先 Check-In、行李比別人早出來、搭乘長途經濟艙時，也可以舒適地在貴賓室休息等等福利固然很好，但對我來說，開哩程票時，可享有退票／改票減免手續費的彈性、靠近飛行時間開票，減免 Close-In Fee、候補順位優先、二十四小時內免費改航班等等，這些福利才是更重要的，所以雖然透過其他航空公司，達成星空聯盟金卡的定級哩程需求比聯合航空低，計算方式也比較有彈性，但經過評估後，我還是選擇把會籍建立在聯合航空。
老話一句，「我是需要，還是想要？」希望今天這篇文章能幫助讀者對於自己的需求更清楚，若仔細評估後確定有菁英會籍的需求，對於如何達成目標也可以有比較清楚的概念。
