這一篇，我們就來談談大家最常用的升等，我周邊的朋友，有非常多人都是用這個方式，理由有幾點，第一點，免費機票太難換，第二點，免費機票的門檻比較高，升等需要的哩程比較少，第三點，可以升等商務艙，已經是賺到了啊。不過，說實話，我很少用升等這個方式來燃燒我的哩程，因為我覺得不太划算，不過既然很多人問，我就來說明一下升等，也來告訴大家，怎麼升等最划算。
機位升等有幾個大原則：
不是所有的付費機票都可以升等，你必須要先買一張貴桑桑的機票，像是經濟艙要往上升等，必須購買接近全價的Y/B子艙等經濟艙（還有一些稍微便宜一點點的子艙等，這個根據各航空公司的規定，而且只能用自己家的哩程升等），Y/B艙等的經濟艙，有買過的應該都知道有多貴了。
紅色匡起來的是符合升等條件的經濟艙票，很貴的
用哩程升等機位，是以班機為基準，一段一段收費，舉個例子，如果你的行程是：舊金山-台北-曼谷，升等的方式會是舊金山-台北收一次升等哩程，台北-曼谷收一次升等哩程，然後如果來回都想升等，你總共要被收四次的升等哩程。然後艙等升等是一級一級升等，也就是經濟艙升豪經艙、豪經艙升等商務艙，不可以跨級升等（有些航空公司允許用比較多的哩程，讓你直接從經濟艙升等商務艙）。
哩程升等通常只能升一個艙等，少數計畫有提供跳艙升等
有上面的觀念後，升等就很簡單了，持付費機票票號，打電話給客服或者是網路自行升等都可以，跟哩程票一樣，要有位置才能升等，不過升等的位置通常會比免費機位多一些，這邊來討論一下，為什麼我覺得升等很不划算，以長榮的哩程計畫為例，首先你必須買一張很貴的經濟艙票，如果來回都要升等，然後行程是台北-舊金山來回，就要花你12萬哩，直接換一張免費同樣行程的商務艙票是15萬哩（我寧願多花一點點錢去買一下哩程補到15萬哩，因為我相信3萬哩的差距，不需要花到台幣四萬多元就買得到了），更不要說如果你哩程放對地方，像是放在ANA的哩程計畫，只要9.5萬哩，就可以換一張同樣是長榮執飛，然後舊金山-台北的來回機票了，如果你的行程是像前面說的舊金山-台北-曼谷，全程升等所需的哩程是5萬哩+12萬哩=17萬哩，換免費機票，長榮一樣是15萬哩，全日空一樣是9.5萬哩。所以分析完了，知道升等並不划算，如果真的要用，謹記兩個大原則：經濟艙機票不是你花錢買的（像是出差的票或者是走在路上撿到的），另外就是直飛行程再考慮用升等。
再來就來提一下之前講到的，如果真的要升等，可以有什麼比較划算的方法呢？還是有的，就是善用航空聯盟觀念，我們前一篇使用哩程的基本方式有提到：
使用哩程升等聯盟內夥伴航空的機位：就是持有付費且符合升等規則的聯盟內某一航空公司的機票，然後用聯盟內其他航空公司的哩程，來替這張付費機票做升等。
舉個例子來說明為什麼善用這個規則，兌換升等機位會比較划算，跟前面提到的一樣，我已經買了長榮的經濟艙Y艙機票，然後也已經累積了一些的全日空哩程，所以可以使用全日空的哩程來替我把這張已經付費的長榮的經濟艙機票升等，由於是使用全日空的哩程，所以就是依照全日空的星空聯盟班機艙位升等規則：
全日空的星空聯盟班機艙位升等規則
由於很多的航空公司是沒有所謂的豪經艙的，所以聯盟升等規則，通常經濟艙往上升一級就是商務艙了，很多哩程計畫的聯盟升等條件，其實還蠻優惠的，所以如果可以善用的話，升等就稍微划算一點，以剛剛的例子，台北-舊金山來回，同樣都持有長榮的經濟艙付費機票，根據上面ANA全日空的星空聯盟班機艙位升等規則，台北-舊金山單程飛行距離為6469哩，所以查表後知道，升等到商務艙只需要3.4萬哩，來回都升則需要6.8萬哩，跟剛剛長榮需要的12萬哩，瞬間省下了4萬多哩，是不是划算多了，所以回歸到最剛開始我們談到的，選對哩程計畫存放哩程，讓你可以輕鬆地飛得舒服些，選錯的話，就只好辛苦些了。
